La necesidad de promover la eficiencia energética en el transporte de carga

Enero siempre es un mes difícil para las empresas. Además de los incrementos en los precios de los bienes al cierre del año las reservas de efectivo están mermadas por la distribución de aguinaldos del mes anterior. Es por esto que la mejor estrategia de las empresas en sectores altamente competitivos – como el transporte de carga – es incrementar la eficiencia operativa y, de esta manera, mantener la rentabilidad para cumplir con los resultados esperados. Pero, ¿cómo pueden las empresas introducir medidas que mejoren la eficiencia operativa y reduzcan emisiones? Una respuesta es mediante la introducción de equipos y tecnologías que mejoran la eficiencia energética de la operación.

De acuerdo con el proyecto México, Estrategias para la Disminución de las Emisiones de Carbono (MEDEC) derivado del estudio Clean Energy Investment Framework del Banco Mundial, la estimación de emisiones en el sector transporte en el 2010 es de 167 megatoneladas (Mt) anuales de CO2. La distribución de las emisiones para este sector se muestra en la siguiente gráfica:

Por lo tanto, del total de emisiones que provienen del transporte el autotransporte es el responsable de 155.48 MtCO2, o el 93.1% del total.

Por otro lado, el sector autotransporte en México cuenta con una flota de 26.60 millones de unidades y se describe mediante la siguiente gráfica:

El INEGI tiene registradas 7.87 millones de unidades de transporte de carga, correspondiendo al 29.6% del total de las unidades que circulan en el país. Tomando la información anterior, podemos concluir que las emisiones por tipo de unidad se componen de la siguiente manera:

Al segmento de camiones de carga le corresponden 46.02 MtCO2.

En el mercado existen diversas tecnologías y equipos que contribuyen a reducir el consumo de combustible mediante la mejora en el desempeño aerodinámico y de operación en las unidades de transporte de carga. Estas tecnologías utilizadas en conjunto pueden incrementar la eficiencia operativa entre un 4% y hasta un 11%. En la siguiente tabla se muestra el efecto del incremento en la eficiencia en las emisiones:


Por lo tanto, la adopción de tecnologías que mejoran la eficiencia operativa en el sector autotransporte de carga tiene un valor anual de entre 26.2 y 72.1 millones de Euros, esto es, entre $434.6 y $1,195.2 millones de pesos al tipo de cambio del 31 de diciembre de 2010.

Más relevante aún es el impacto que el incremento en la eficiencia tiene sobre el consumo de diesel. Tomando en cuenta que el precio de diesel en México al 31 de diciembre de 2010 es de $9.04 por litro, y que el consumo anual de combustible por unidad es de 70 mil litros en promedio, una reducción del 4% en el consumo representa más de $25,312 pesos, mientras que una reducción del 11% representa más de $69,608 pesos por unidad, como se muestra en la siguiente tabla:

Los ahorros generados en un año prácticamente cubren el costo por la instalación de estas tecnologías. Además, el efecto agregado en el sector por ahorro en el consumo de diesel es más de 27 veces el valor de la reducción de emisiones.

Es importante que los principales participantes del sector autotransporte estén informados acerca de las diferentes tecnologías disponibles en el mercado, que además de ayudar a mitigar los efectos de las emisiones de gases contaminantes, también mejoran los resultados de la operación y contribuyen a reducir la exposición a fluctuaciones – incrementos, en el caso de México – en los precios de combustibles.